4月底，先有万华及巴斯夫9600元/吨月度结算高于市场预期，后有银光万元一口价助威，贸易商报盘多跟随工厂小幅提升，市场在供方挺市态度下低价盘逐渐消失，商谈重心小幅推涨，4月份市场得以小翘收尾。
今日归市，万华率先公布本周挂结价在10200元/吨，环比上调200元/吨，供货紧张，随后科思创公布其最新一口价在10100元/吨，环比上调。强烈的挺市意向不出意外将继续拉动市场走高，然而在市场根本性供需矛盾制约下，绝对限制此次市场涨幅，小涨怡情，大涨艰难，长期或仍维持宽幅震荡。
首先，此次市场利好来源于供应端。由4月初及月底TDI市场小幅推涨来看，利好源自TDI工厂拉涨挺市，一方面一季度TDI市场“跌无可跌”，工厂继续下调意义不大，另一方面来自于5月份市场供应减量预期——巴斯夫及科思创两大工厂5月中下旬为期2-3周的检修计划。两大上海工厂的检修预期给予市场业者一定信心，加之本月万华对福建东南电化的接管，促进市场继续小幅回暖。
其次，节后甲苯预期向好，成本面支撑走强。OPEC+减产计划正式实施后，市场预期乐观，且部分国家开始放松管控措施，WTI6月货收涨4.17美元至24.56美元/桶，原油连续多日强势回升影响，市场心态预期好转，节后甲苯行情预期向好，国内检修装置较多，虽然进口到货集中，不过整体库存位水平并不高，能够支撑价格走坚。
终极需求决定市场大涨仍任重道远。TDI下游工厂在4月份多有补仓，目前库存充裕，且持续透支需求的情况下，下游大量集中性买气暂难见。国外工厂虽开始复工，然而实际恢复及需求情况犹未可知，支撑市场的根本仍是需求，根基不稳的情况下，短期TDI市场大涨仍较艰难。
综上，短期供方利好将继续带动TDI市场小幅上扬，而需求限制市场涨幅，在根本性供需面矛盾未解决之下，长线市场仍难见过多乐观，压制在一定程度的区间震荡而已。
