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聚合MDI后市涨势不足

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-07-15  浏览次数:80
核心提示:2018年同期:供方:工厂装置大部分运行不正常,货源供应整体偏紧。8月厂家挂牌价格均上调。烟台万华装置停车(6月中旬停车,约7
 2018年同期:

供方:工厂装置大部分运行不正常,货源供应整体偏紧。8月厂家挂牌价格均上调。

烟台万华装置停车(6月中旬停车,约7月底重启);上海科思创装置停车;上海联恒装置运行不稳定,发货缓慢;东曹瑞安因台风天气提前进入停车检修。

贸易商:整体库存低位,报价走涨为主,惜售出货。

下游:刚需询单为主,整体采购偏谨慎。

2019年6月-7月:

供方:工厂装置运行负荷不高,但是整体装置均正常运行。

烟台万华装置停车(6月21日停车,重启时间尚未公布。);上海科思创装置正常运行;上海亨斯迈正常运行;巴斯夫装置正常运行,货源发货缓慢;东曹瑞安装置正常运行。

贸易商:本月限量供应货源不多,然贸易商手里均有前期囤货货源(成本均在13000元/吨附近),报价随行就市,不调涨也不跌,跟随为主,出货不畅。

下游:库存普遍较高,采货理性谨慎,询价较多,然采货量稀少。

总结:2018年同期市场小幅的上探原因是:供方厂家多装置运行不畅,发货缓慢,挺市态度,也没有前期的囤货现象,贸易商、下游库存也比较正常,刚需成交,没有透支太多行情。还有就是国际贸易环境没有过多摩擦,出口相对正常。

2019年这个时期本身供方工厂供应正常,货源供应充足,贸易商和下游端库存都高位,采货均理性,国际贸易环境相对恶劣,出口受阻,出口量减少。总体来考虑到今年贸易商和工厂的任务完成量和整体利润,加之后面的传统金九银十的到来,工厂挺市决心会比较大。然下游今年普遍的需求远远不及去年,汽车国六标准,发泡剂的环保严查等,严重抑制下游需求。所以后市市场价格涨势不足,僵持震荡为主。 

 
 
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